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  【哈萨克斯坦央行拟减持黄金 将黄金储备占比降低约3个百分点】据报道，哈萨克斯坦央行正从全球最大的黄金买家之一转变为黄金卖家，财政部官员正加大力度推动储备资产再平衡。近年来，各国央行大举购金推动金价大幅上涨，但随着黄金价格创下历史新高后回落，这轮涨势遭遇阻力。美国10年期国债收益率上周攀升至24年来最高水平。哈萨克斯坦央行副行长Aliya Moldabekova在采访中表示：“我们很久没有看到这样的水平了。这使美元成为一个具有吸引力的选择，从而降低了黄金作为投资资产的吸引力。”她补充称，哈萨克斯坦央行希望将黄金占外汇储备总额的比例降低约3个百分点。多年来，各国央行一直在稳步增持黄金。但今年早些时候伊朗战争爆发后，货币机构的购金需求持续旺盛这一假设受到挑战。这场战争引发了全球对美元的需求热潮，以支付成本更高的能源进口。根据世界黄金协会的数据，土耳其和俄罗斯是今年较早减持黄金的国家之一。

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  【托克与美国企业EnergyX签署10年锂产品承购协议 涉及10万吨电池级锂产品】大宗商品贸易商托克（Trafigura）宣布，与美国锂技术初创公司Energy Exploration Technologies（EnergyX）签署一项具有约束力的10年期承购协议，涉及来自美国和智利项目的10万吨电池级锂产品。根据协议，托克将采购EnergyX位于智利安托法加斯塔的Black Giant项目生产的碳酸锂，以及位于美国得克萨斯州的Lonestar项目生产的氢氧化锂。托克将承购Black Giant项目一期产量的66%及Lonestar项目一期产量的30%。EnergyX计划于2028年在Black Giant项目实现商业化规模生产，并于2029年在Lonestar项目实现商业化规模生产。

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  【夜盘期货收盘】低硫燃料油连续涨6.72%，燃料油连续涨4.23%，乙二醇连续跌1.97%，沥青连续跌1.57%，液化石油气连续涨1.41%。

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  【瑞银全球：如果英国财政大臣约翰·希利在10月28日的预算案中提出审慎的政府支出和收入计划，英国资产可能会上涨】瑞银全球财富管理的迪恩·特纳在一份报告中指出，如果英国财政大臣约翰·希利在10月28日的预算案中提出审慎的政府支出和收入计划，英国资产可能会上涨。特纳表示，英国政府债券带有财政风险溢价，如果投资者对财政可持续性感到放心，这一溢价可能会开始下降。“即将出台的预算案主要关乎财政信誉；缓冲规模的大小则不那么重要。”受通胀担忧和地缘政治不确定性的影响，英国十年期国债收益率上周触及19年来的最高点5.527%。目前，该收益率下跌1.2个基点，至5.443%。

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  【凯投宏观：欧盟与中国达成的限制混合动力汽车出口欧盟的协议，可能成为未来类似协议的蓝本】凯投宏观(Capital Economics)周一在一份报告中指出，欧盟与中国达成的限制混合动力汽车出口欧盟的协议，可能成为未来类似协议的蓝本。报告称：“化工和机床等其他行业也越来越希望获得类似的保护。”欧盟表示，将把从中国进口的混合动力和插电式混合动力汽车数量限制在每年35万辆，为期四年。凯投宏观表示：“如果这项限制扩展到欧盟《工业加速器法案》所针对的所有行业，可能会影响到大约四分之一的进口，这将对整体经济产生更大的影响。”报告还补充说，中国是否会同意对其他规模可能更大的行业实施类似的限制，还有待观察。

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  【Redfin：美国待售房屋数量已降至2014年春季以来的最低水平】Redfin表示，除2020年4月疫情爆发导致房地产市场停滞外，美国待售房屋数量已降至2014年春季以来的最低水平。9月份待售房屋数量环比下降4%，创三年多来最大单月降幅。9月份房屋成交量减少的主要原因是抵押贷款利率在月底超过7%。三年来，美国人口最多的50个大都市区所有地区的待售房屋数量均出现下降。9月份全美房屋成交量环比下降1.6%。9月底，每周平均抵押贷款利率攀升至7.28%，创三年来最高水平。

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  【机构：全球原油需求可能已于2025年见顶】 能源咨询公司FGE NexantECA表示，全球原油需求可能已于2025年见顶，部分原因是日益增长的燃料需求正越来越多地由生物燃料满足。该公司荣誉主席Fereidun Fesharaki和分析师Cuneyt Kazokoglu在报告中表示：“全球液体燃料消费量将继续增长，但这并不一定意味着原油消费量也会增加。”生物燃料以及乙烷等天然气加工过程中产生的烃类产品，正满足越来越多的燃料需求。FGE NexantECA认为，今年霍尔木兹海峡危机扰乱了这一中东关键航运通道的运输，导致部分石油需求永久流失。该公司指出，此次危机发生在新冠疫情约六年后，与1973年和1979年两次石油危机的时间间隔相似。当年的两次冲击导致发电领域的石油需求出现持久性萎缩。与上世纪70年代不同，此次能源替代的核心是道路交通，该领域约占全球石油需求的45%。电动汽车正在削弱汽油需求，并开始冲击柴油消费。

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