期货快讯
  • 阿联酋环球铝业(EGA):要恢复热金属生产,EGA必须逐步修复并重启每台电解..

    阿联酋环球铝业(EGA):要恢复热金属生产,EGA必须逐步修复并重启每台电解槽,目前1262台电解槽中约有315台已重启生产。

    小亚 2026-08-26

  • 阿联酋环球铝业:重启后,一个还原电解槽通常需要一周时间才能稳定并满负荷..

    阿联酋环球铝业:重启后,一个还原电解槽通常需要一周时间才能稳定并满负荷投产。

    小亚 2026-08-26

  • 泰国央行:委员会一致投票决定维持利率不变

    泰国央行:委员会一致投票决定维持利率不变

    小亚 2026-08-26

  • 泰国央行:认为当前政策利率是合适的

    泰国央行:认为当前政策利率是合适的

    小亚 2026-08-26

  • 【霍尔木兹封锁重启旧管道:伊拉克经叙利亚至黎巴嫩的能源走廊能否复活?】..

    【霍尔木兹封锁重启旧管道:伊拉克经叙利亚至黎巴嫩的能源走廊能否复活?】1. 今年夏天,霍尔木兹海峡的封锁意外地让一条废弃数十年的输油管道重新成为焦点——这条管道曾将伊拉克北部基尔库克的石油输送到叙利亚巴尼亚斯港和黎巴嫩的黎波里港。三周前,黎巴嫩总理与伊拉克总理会晤,讨论重启通往伊拉克北部沿海地区的输油管道。此前,在以美国和雪佛龙为首的国际财团支持下,伊拉克和叙利亚签署了修复基尔库克-巴尼亚斯管道的承诺,美国国务院称该管道初始输送能力为每日200万桶,并将其描述为通往地中海的“关键能源走廊”。2. 对伊拉克而言,这是迫在眉睫的生存问题:其近95%的石油出口(约330万桶/日)依赖必须经霍尔木兹海峡的巴士拉码头。自敌对行动爆发以来,伊拉克石油日产量已从440万桶骤降至80万桶,降幅达82%,造成近370亿美元的损失。3. 对黎巴嫩而言,如果每日30万至50万桶石油经由基尔库克-的黎波里管道输送,每年可产生8,000万至2.75亿美元的过境费收入。对叙利亚而言,这条建于1952年、全长约850公里的管道是其最宝贵的过境资产,可带来过境收入、廉价燃料,并帮助其重新融入区域一体化。叙利亚正寻求通过与伊拉克的能源联系满足部分国内需求,并减少对俄罗斯的能源依赖。对黎巴嫩而言,管道复兴也有助于满足国内需求,并遏制真主党的影响。4. 然而,项目面临的现实挑战巨大。全面重建至少需150亿美元投资,预计工期四年。叙利亚面临制裁、战损基础设施和不稳定的安全环境,管道穿越的沙漠地区仍有极端组织残余势力活动。土耳其也会反对这一方案,因为将失去目前途经其领土的石油运输收入。此外,伊拉克原油主要储量在南部巴士拉,而管道起点在基尔库克,需先修建内部支线。5. 实际上,基尔库克-巴尼亚斯管道项目充其量只能是伊拉克能源多元化的手段以及黎巴嫩和叙利亚的过境运输选项,无论如何都无法取代途经霍尔木兹海峡的运输能力。该地区的基础设施如同上世纪五十年代一样支离破碎,这一项目能否真正落地,时间将给出答案

    小亚 2026-08-26

  • 欧央行9月加息概率95%!施纳贝尔警告第二轮通胀效应,欧元为何不涨?..

    欧央行9月加息概率95%!施纳贝尔警告第二轮通胀效应,欧元为何不涨?

    小亚 2026-08-26

  • 【泰国央行维持利率不变,经济疲弱令短期加息前景黯淡】(1) 泰国央行货币政..

    【泰国央行维持利率不变,经济疲弱令短期加息前景黯淡】(1) 泰国央行货币政策委员会一致投票决定将政策利率维持在1.00%不变,符合市场预期,为连续第三次按兵不动。(2) 尽管中东局势带来能源价格冲击,但泰国国内通胀仍处于目标范围内,使央行无需像许多其他央行那样通过加息来遏制物价上涨。(3) 然而,泰国经济仍面临国内消费疲软和家庭债务高企的困境,第二季度经济增长已大幅放缓;除非通胀显著升温,否则短期内加息的可能性不大。

    小亚 2026-08-26

  • 霍尔木兹谈判现转机,布油跌破90美元,但机构称正常化还早..

    霍尔木兹谈判现转机,布油跌破90美元,但机构称正常化还早

    小亚 2026-08-26

  • 英国两年期国债收益率跌至4.303%,创两周新低,英国10年期国债收益率跌至4...

    英国两年期国债收益率跌至4.303%,创两周新低,英国10年期国债收益率跌至4.981%,创13天新低。

    小亚 2026-08-26

  • 【霍尔木兹海峡通航量持续低迷,伊朗与阿曼谈判前景仍存不确定性】1. 初步..

    【霍尔木兹海峡通航量持续低迷,伊朗与阿曼谈判前景仍存不确定性】1. 初步航运数据显示,周二仅有五艘大宗商品运输船通过霍尔木兹海峡,与周一四艘的水平基本持平,但远低于10天均值15艘。其中两艘液化石油气油轮和一艘沥青油轮驶离海峡,两艘空载成品油轮从阿曼湾驶入,部分船只因关闭应答器可能导致数据变动。2. 与此同时,曼德海峡的通行量约为31艘,较前一日略有增加。伊朗方面表示已与阿曼恢复关于海峡管理的磋商,双方讨论了建立临时联合航道的可能性,并同意清除水雷。但此前的谈判已多次陷入僵局,伊朗坚持将海峡开放与美国履约和解除制裁挂钩,因此任何协议的实际落地仍面临重大障碍。3. ING经济研究部指出,即便双方达成协议,也不意味着石油运输将恢复正常,只有看到美国解除对伊朗港口的封锁并放松制裁,才有望出现实质性转变。目前双方的表态仍停留在“讨论”阶段,缺乏具体执行细节,谈判前景尚不明朗

    小亚 2026-08-26

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