11月11日早盘,甲醇期货主力合约盘中现报3125元/吨、上涨0.13%,日内最低3046元、最高3153元,单日振幅超百元,多空分歧很大。机构判断,短期盘面以宏观与地缘驱动为主,基本面居于次要位置,弱势震荡概率较大,但低库存与供应缺口提供下方支撑。
甲醇期货持续走弱背后的两根导火索:地缘溢价挤出+需求负反馈
1、地缘溢价集中挤出
美国中期选举民主党拿下国会两院后,市场押注伊朗冲突更快结束;11月10日美伊核谈判又传"就伊朗铀浓缩丰度达成一致"的重大进展。
上海中期期货指出,“本周美伊释放谈判缓和信号以及俄美乌三方开始会谈,国际原油下跌,地缘因素缓和预期导致国内甲醇等能化期货品种下跌”。前期因霍尔木兹海峡通航受阻而累积的地缘溢价,被迅速挤出,甲醇的成本支撑和情绪支撑同步松动。
2、需求端负反馈
光大期货点出了关键——“沿海主力外采甲醇MTO装置基本停产,后续继续停车预期有限,需求将维持在极低水平运行”。
通过数据上看,国内煤制烯烃(MTO/CTO)开工负荷降到59.41%,同比低24.53%;港口MTO近乎悉数停车——兴兴、盛虹、宁波富德、诚志、天津渤化均未恢复,传统下游加权开工也降至46.53%。
地缘缓和压低成本预期,MTO停车压掉需求,一个从成本端、一个从需求端,同时往价格上砸。这解释了为什么甲醇的跌幅,比大多数能化品种都更狠。
甲醇价格底部支撑因素主要集中在供应和库存上:
1、港口库存处历史低位:截至11月4日,甲醇港口库存总量41.27万吨,虽然较上一期增加5.89万吨,但绝对水平依旧低位运行。这轮库存能压到这么低,直接原因是进口断档。
2、伊朗供应还没恢复,进口缺口仍在:2026年1—9月甲醇进口603.9万吨、同比大降37.5%;10月预估到港仅40—47万吨,远低于正常月份80—120万吨。伊朗开工率仍只有37%左右、日均产量13000吨,海峡通航尚未完全恢复。进口的收缩逻辑,短期没有被证伪。
甲醇期货最新操作建议汇总如下:
| 品种 |
期货公司 |
观点 |
| 甲醇 |
一德期货 |
短期看甲醇跟随能化氛围止跌企稳,后期需进一步看供需再平衡情况,此外仍需关注中东局势、海峡通航、伊朗开工、国内供需及沿海库存等变化。 |
| 宝城期货 |
整体行情由宏观驱动为主,基本面居于次要位置。短期甲醇期货或维持震荡偏弱的走势。 |
| 上海中期期货 |
若地缘因素影响缓和叠加下游需求维持偏弱,甲醇MA2701合约可能继续下跌;反之,若美伊仍未能达成协议以及MTO装置部分重启,甲醇下跌可能不顺畅,后续可能区间震荡为主。 |
| 银河期货 |
近期美伊和谈取得重大进展,美国中期选举落地,原油弱势运行,国内需求疲软,预计甲醇弱势下行为主,不过港口低库存下方有支撑。 |
| 国信期货 |
近期部分产能回归,市场供给能力存上升预期,刚需暂无起色,甲醇基本面维持偏弱运行,现货市场弱势下滑。操作建议:震荡思路操作。 |
| 光大期货 |
伊朗供应持续低位,将持续影响甲醇到港量,但MTO装置负荷极低,预计港口库存在低位震荡,目前下游价格相对偏高,因此预计甲醇在基差修复后横盘震荡。 |
| 中财期货 |
短期行情大概率维持宽幅震荡,地缘消息易放大波动,需做好风控。 |
把上面的七家期货公司观点摆开会发现,多空分歧不在方向,而在“节奏”:
看"偏弱下行"的一方:银河期货"预计甲醇弱势下行为主,不过港口低库存下方有支撑";宝城期货"短期甲醇或维持震荡偏弱的走势";国信期货"基本面维持偏弱运行,现货市场弱势下滑"。
看"横盘整理"的一方:一德期货"短期看甲醇跟随能化氛围止跌企稳,后期需进一步看供需再平衡";上海中期期货"若美伊仍未达成协议、MTO部分重启,下跌可能不顺畅,后续可能区间震荡为主";光大期货"预计甲醇在基差修复后横盘震荡";中财期货"短期行情大概率维持宽幅震荡,地缘消息易放大波动"。
分歧的本质,是"两个变量谁先落地":一是海峡通航——若美伊达成协定、霍尔木兹海峡重新开放,伊朗货源集中释放,进口缺口逻辑会反转,偏空一方占上风;二是MTO重启——随着甲醇大跌,MTO综合成本已下降720元/吨、利润逼近盈亏平衡,若部分装置复产,需求负反馈松动,横盘一方占上风。
综合而言,曲合网方面认为:甲醇短期由"单边下跌"转入"宽幅拉锯",反弹缺乏需求验证、深跌有低库存托底;真正的方向选择,要等海峡通航和MTO重启这两个变量给出答案。在此之前,与其赌方向,不如盯住"海峡通航量"和"MTO开工"这两个最可验证的信号——它们才是解开甲醇下一步的钥匙。
数据来源:曲合网行情中心、生意社、一德期货、宝城期货、上海中期期货、银河期货、国信期货、光大期货、中财期货、广发期货公开研报信息。本文仅为公开信息梳理,不构成投资建议。
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