船司强势挺价，巴以停火短期难以达成，出口数据强劲。截止11月13日15:00，集运欧线主力合约收盘报2589.5点，涨幅5.76%。
日内呈现高开高走态势，今开2520.0点，最高触及2599.0点，收盘价牢牢站稳于均价（2551.4）及昨结（2448.5点）上方。
盘面呈“减仓大涨”特征：日减仓758.0手（减幅4.96%），资金净流入211.11万元。
【市场消息】
卡塔尔将12月海运原油官方售价定为较阿曼/迪拜原油基准价每桶贴水10美元，陆上原油官方售价定为较该基准价每桶贴水9.5美元。
德国集装箱航运巨头赫伯罗特表示，预计到2027年第一季度末，其近100%的运力将回归苏伊士运河航线。届时，苏伊士运河有望重新承接赫伯罗特几乎全部运输业务。
上海航运交易所数据显示，截至11月13日，上海出口集装箱运价指数（综合指数）SCFI报3572.33点，与上期相比下跌61.12点。中国出口集装箱运价综合指数CCFI报1919.27点，与上期相比跌0.3%。
伊朗革命卫队海军：一艘运载液化气的油轮在霍尔木兹海峡触雷并发生爆炸。
【机构观点】
申银万国期货：弱现实带来市场估值回调后，随着马士基运价的企稳，市场进入12月涨价函的预期中，实际落地情况有待验证。马士基第48周至鹿特丹大柜延续报价3000美元，持平于前一周，从目前来看，11月下半月整体运价定价预计偏为谨慎。按照往年的季节性表现，11月和12月基本进入运价上行期，但今年节奏和幅度上或异于往年，11月倾向于持稳，12月预期有待验证。目前11合约已在平水附近，12合约估值中性偏谨慎，市场等待运价的进一步信号。
中金财富期货：基本面方面，马士基连续三周维持大柜3000美元报价，宣涨挺价意愿明显。欧线期货市场短期走势依然受到霍尔木兹及曼德海峡通行风险溢价变化及原油价格波动影响。中长期来看航运淡季周期内的弱需求迹象明显，欧元区经济数据持续不佳，需求增长缓慢。全球集装箱运力仍在持续增加，供需缺口逐渐扩大，对航运价格中枢构成压制影响。建议关注原油价格波动带来的短期交易机会，及近远月合约间的价差变化，关注淡旺季周期转换带来的套保窗口。
曲合网分析：集运欧线当前是“船公司挺价托住短期、运力过剩压制中期”的格局，11月以持稳为主，方向选择取决于12月涨价函能否落地，以及地缘风险溢价的反复。
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