市场分析
供应:中国大陆地区乙二醇整体开工负荷在78.67%(环比上周+1.83%),其中草酸催化加氢法(合成气)制乙二醇开工负荷在84.85%(环比上周+8.32%)。受地缘扰动影响,本周乙二醇内盘先跌后涨,宽幅波动。开工方面,效益驱动下装置多维持高负荷运行。
需求:江浙织机负荷56.0%(环比上周-3.0%),江浙加弹负荷49.0%(环比上周-9.0%),聚酯开工率73.90%(环比上周-0.30%),直纺长丝负荷76.50%(环比上周-0.20%)。POY库存天数15.2天(环比上周+2.1天)、FDY库存天数23.7天(环比上周+2.1天)、DTY库存天数32.9天(环比上周+1.7天)。涤短工厂开工率62.5%(-1.0%),涤短工厂权益库存天数9.4天(环比上周-0.7天);瓶片工厂开工率57.3%(环比上周-0.2%)。当前气温下降有限,叠加原料高价波动大,向下游传导乏力,加弹织造厂中秋国庆放假意愿增大,以按单生产和清库存为主,备货备库存意愿不高,织造加弹负荷下降;聚酯方面,近期长丝也转为亏损,减产也逐步传递至长丝,但长丝当前库存压力不大,本周负荷小幅下降,原料价格高位后续需求端预期偏弱运行,关注长丝大厂负荷变动。
库存:根据CCF每周一发布的数据,MEG华东主港库存为13.4万吨(环比+1.6万吨),EG华东主港库存已降至历史低水平,流通库存稀少。上周主港到港量6.3万吨,副港到库3.3万吨,主港库存小幅回升;本周主港计划到港量4.3万吨,副港1.5万吨,主港库存下降速度放缓。
整体基本面供需逻辑:国内负荷方面,因效益改善,乙二醇负荷快速提升至高位;进出口方面,海外乙二醇装置负荷仍处于近几年低位,目前面临东西海岸物流均受阻的情况,7月底开始红海内的船只绕行苏伊士运河,到中国的船货较为稀少,9月进口量预计继续维持20万吨以下的低位水平,10月目前预计恢复空间有限,持续关注到中国的船货情况。需求端,EG货源偏紧逐渐成为下游负荷的限制因素,短纤瓶片装置集中减产,聚酯负荷明显下降,近期逐步传导至长丝,继续关注长丝大厂动态。库存方面,9月EG平衡表去库幅度预计在10万吨以内,10月预计小幅累库,但EG低库存下预计短期现货依然偏紧,在没看到明显累库之前EG低库存还将维持,远月能否转向有效累库挂钩海峡实际通行情况以及新装置投产情况,当前靠需求端减产维持平衡。
策略
单边:中性
EG现实低库存下流通现货少,近月下方支撑偏强;同时国内供增需减,国内负荷快速回升+聚酯减产增多,9月去库幅度较小,10月预计小幅累库,现货偏紧下回调空间或有限,但需求负反馈下追高亦需谨慎,关注霍尔木兹通行情况。
整体来看,美伊谈判预期或落空,霍尔木兹海峡通行仍受阻,但当前需求端负反馈也在加剧,价格高位市场波动较大,国庆节前建议减仓谨慎参与
跨期:11-1逢低正套
跨品种:无
风险
原油价格波动,煤价大幅波动,宏观政策超预期,地缘变化超预期
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